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04快速實(shí)現(xiàn)工程敏捷性和規(guī)范設(shè)計(jì)采用MSC Apex最顯著的好處是前處理能力的快速提升，大大縮短了工程時(shí)間。通過(guò)減少分析結(jié)構(gòu)所需的時(shí)間，該公司節(jié)省了大量資金，并可以以更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格向客戶提供服務(wù)。擁有更強(qiáng)大的CAE功能還意味著A Squared Engineering更容易證明結(jié)構(gòu)是符合規(guī)范設(shè)計(jì)的，并且可以確保項(xiàng)目及時(shí)得到認(rèn)證。

由于強(qiáng)大的MSC Nastran求解器與MSC Apex完全集成，該公司現(xiàn)在能夠創(chuàng)建精確的結(jié)構(gòu)模型，分析疲勞、應(yīng)變、振動(dòng)和力對(duì)這些結(jié)構(gòu)的影響，并在一個(gè)可互操作的軟件生態(tài)系統(tǒng)中可視化結(jié)果，而無(wú)需使用不同的前處理器、求解器和后處理器進(jìn)行分析。04快速實(shí)現(xiàn)工程敏捷性和規(guī)范設(shè)計(jì)采用MSC Apex最顯著的好處是前處理能力的快速提升，大大縮短了工程時(shí)間。

Chong 先生指出：「由於憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)和直覺(jué)的設(shè)計(jì)方式已經(jīng)無(wú)法完全掌握日新月異的產(chǎn)品，因此以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?CAE 分析計(jì)算來(lái)決定模具設(shè)計(jì)品質(zhì)已成為該公司的絕佳競(jìng)爭(zhēng)力和業(yè)務(wù)著力點(diǎn)，模流分析結(jié)果更是有效說(shuō)服客戶修改設(shè)計(jì)的優(yōu)質(zhì)工具。」

衛(wèi)星結(jié)構(gòu)如圖3所示，主要由上層平臺(tái)，下層平臺(tái)、剪切面板、噴嘴以及中心圓柱承力桶組成，同時(shí)每個(gè)剪切面板配有集中質(zhì)量。 圖3：衛(wèi)星結(jié)構(gòu)圖 按照MSC Apex二次開(kāi)發(fā)流程，搭建了衛(wèi)星參數(shù)化建模仿真分析平臺(tái)，界面如圖4所示。

90%以上，對(duì)公司來(lái)說(shuō)大大節(jié)約了時(shí)間，人力成本，減少了工作中人為的遺漏和錯(cuò)誤。

90%以上，對(duì)公司來(lái)說(shuō)大大節(jié)約了時(shí)間，人力成本，減少了工作中人為的遺漏和錯(cuò)誤。

借助MSC Apex Structures平臺(tái)對(duì)優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行有限元分析復(fù)查發(fā)現(xiàn)：相較于原設(shè)計(jì)的實(shí)體結(jié)構(gòu)，新設(shè)計(jì)的載荷變形量雖有所增加（達(dá)到0.5毫米），但仍處于非臨界范圍。更具實(shí)際意義的是，通過(guò)大幅降低重量和體積實(shí)現(xiàn)了增材制造成本的顯著縮減。即使在關(guān)鍵受力區(qū)域，應(yīng)力值仍低于316L不銹鋼材料的許用應(yīng)力極限。

除了提升機(jī)械性能外，優(yōu)化設(shè)計(jì)還顯著改善了電機(jī)支架的視覺(jué)觀感，并為三輪車添加了一處引入注目的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。” 圖2：電機(jī)支架是使用粉末基SLM（選擇性激光熔化）工藝制造的。該過(guò)程所需的支撐結(jié)構(gòu)可以很容易地拆除，以便立即提供即裝即用的解決方案。點(diǎn)擊了解更多詳情：MSC Apex新一代的CAE仿真平臺(tái)

下圖是一個(gè)生成文件示例，第一行所示的文件為原始的、未作任何更改的全局模型文件，后續(xù)的四個(gè)文件為MSC Apex創(chuàng)建的文件，其中*.bdf為主文件，其余文件均被此主文件引用，不需要額外關(guān)注。用戶直接提交主文件計(jì)算即可自動(dòng)生成局部模型文件，進(jìn)而可以直接對(duì)局部模型文件提交計(jì)算即可快速完成局部模型的分析任務(wù)。CARVE方法除了可以完成上述分析任務(wù)之外，還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)特別值得注意。

這意味著所有適用船舶必須在原有氧氣、可燃?xì)狻⒁谎趸肌⒘蚧瘹錂z測(cè)基礎(chǔ)上，同步監(jiān)測(cè)二氧化碳濃度，達(dá)不到合規(guī)要求的船舶將無(wú)法通過(guò)船檢，直接影響正常航行。一、新規(guī)四大核心升級(jí)與舊版建議案相比，MSC.581(110)并非小修小補(bǔ)，而是從范圍、定義、設(shè)備到應(yīng)急響應(yīng)進(jìn)行體系化升級(jí)。1.

當(dāng)前，云道智造也在積極探索GPU加速技術(shù)，通過(guò)引入更高的算力提升仿真效率，助力客戶降低硬件成本，縮短研發(fā)周期，加速產(chǎn)品上市進(jìn)程，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在今年即將發(fā)布的伏圖（Simdroid）6.0中，我們將正式推出GPU版本的求解器。

Aerospike發(fā)動(dòng)機(jī)——世界上最復(fù)雜的零件之一，用Titan.Core僅計(jì)算了8’11’’就完成了打印數(shù)據(jù)準(zhǔn)備，RAM僅占用了4GB亮點(diǎn).3MSC Apex Generative Design DfAMHEXAGONMSC Apex Generative Design DfAM創(chuàng)成式設(shè)計(jì)解決方案：MSC Apex GD創(chuàng)成式設(shè)計(jì)是基于直觀的CAE環(huán)境MSC

MSC ApexMSC Apex 是新一代的結(jié)構(gòu)分析仿真平臺(tái)，操作簡(jiǎn)單，易學(xué)易用，支持中，英，日，德，法不同語(yǔ)言的界面，可將關(guān)鍵的 CAE 建模及處理時(shí)間從數(shù)天縮短至數(shù)小時(shí)。MSC Apex具備智能特征識(shí)別編輯，快速便捷幾何清理修復(fù)，強(qiáng)大的中面抽取和單元厚度自動(dòng)識(shí)別功能。

2.4 基于3D DMU的科技型造船企業(yè) 船舶的數(shù)字化流程革新能夠有效提升科技競(jìng)爭(zhēng)力、提升建造效率、適應(yīng)船型的多樣化和復(fù)雜化、高效建造高附加值船舶，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。 隨著環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻，同時(shí)對(duì)能源枯竭的憂慮也愈發(fā)加深，未來(lái)對(duì)船舶排放和能耗會(huì)有更高的要求，造船企業(yè)需要拓寬經(jīng)營(yíng)方向，向低碳化、智能化和數(shù)字化船型進(jìn)行拓展。

MSC Nastran不僅支持對(duì)此類帶液體結(jié)構(gòu)進(jìn)行高效的超單元縮聚和mnf文件生成工作，還能更進(jìn)一步支持復(fù)雜結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)裝配分析以及剛?cè)狁詈戏治觥Ｍㄟ^(guò)這些強(qiáng)大的功能，MSC Nastran 有效助力工程師顯著提升結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析的精度，最終為優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、提升產(chǎn)品性能與可靠性提供關(guān)鍵支撐。

這是一套全面的計(jì)算流體力學(xué) (CFD) 解決方案，適用于多種工業(yè)領(lǐng)域，包括汽車、葉輪機(jī)械、船舶、航空航天等。Cadence正在通過(guò)其核心技術(shù)改變 CFD 的未來(lái)。幫助您大幅縮短仿真周期，模型到報(bào)告僅需數(shù)小時(shí)。這意味著在同樣的時(shí)間，相同的成本支出下，您可以得到數(shù)倍的結(jié)果。這些產(chǎn)出將幫助您有效縮短研發(fā)周期，設(shè)計(jì)出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

未來(lái)，行歌將持續(xù)推出覆蓋不同場(chǎng)景和不同自動(dòng)駕駛級(jí)別的產(chǎn)品組合，為廣大客戶提供強(qiáng)大而靈活的算力選擇，助力汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。 關(guān)于經(jīng)緯恒潤(rùn) 經(jīng)緯恒潤(rùn)成立于2003年，總部位于北京，是一家綜合型的電子系統(tǒng)科技服務(wù)商。

船舶行業(yè)也正在根據(jù)自身發(fā)展需求，加快了數(shù)字化變革的進(jìn)程，推動(dòng)船舶設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)、檢驗(yàn)等全生命周期的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。船舶數(shù)字化的發(fā)展涉及到船舶產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試與試驗(yàn)、管理和維護(hù)等全生命周期的各階段和各方面，關(guān)聯(lián)了船舶建造廠、船舶設(shè)備廠、船東、船舶管理公司等利益相關(guān)方。

4、提升結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)元件強(qiáng)度-傳動(dòng)輪子和輪軸以及鏈條。升降舞臺(tái)幾何模型圖移動(dòng)舞臺(tái)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度移動(dòng)舞臺(tái)位移云圖及分量位移云圖上海建設(shè)路橋機(jī)械設(shè)備有限公司液壓支架底座強(qiáng)度分析應(yīng)用MSC Nastran對(duì)煤礦用液壓支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了靜強(qiáng)度分析，通過(guò)分析，明確液壓支架應(yīng)力分布情況及薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)改進(jìn)的支架底座的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。

天津是中國(guó)工業(yè)核心城市、京津冀一體化協(xié)同發(fā)展的引擎城市，部署“十四五”制造業(yè)發(fā)新規(guī)劃，構(gòu)建跨區(qū)域成果轉(zhuǎn)化體系、緊盯承接北京非首都功能疏解，把提升全產(chǎn)業(yè)鏈水平作為主攻方向，加快建設(shè)產(chǎn)學(xué)研一體化創(chuàng)新平臺(tái)的要求，天津堅(jiān)持制造業(yè)立市，加快形成系統(tǒng)完備、高端高質(zhì)的現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，增強(qiáng)智能科技等支柱產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)力，向制造強(qiáng)市邁進(jìn)。